中緬兩國政府正籌劃兩個大型項目：輸送石油和天然氣至中國的兩條管道，以及從緬甸港口城市實兌通往中國南寧的一條新鐵路。中緬管道的第一部分已于6月3日竣工。中石油在過去4年投資了近20億歐元在這個項目上。并行的天然氣和石油管道連接中國云南省和緬甸的港口城市皎漂。2013年年中天然氣管道將開始運行，而石油管道最晚將于2013年年底投入使用。
報道稱，至今中國的絕大多數石油都是由中東和非洲進口，以油輪經馬六甲海峽運往中國。中國社科院亞太研究所所長李向陽解釋說：“這個項目具有極大的意義。這些管道能減少中國對馬六甲海峽航道的依賴，有助于保障中國的能源供應。”
報道指出，中國在2009年與緬甸軍政府達成修建管道的協議。但在緬甸文職政府上臺后，反對聲浪越來越高。緬甸撣邦環境組織Sapawa的庫信說：“一些農民致信緬甸政府、中國運營方和其他股東，要求在澄清所有問題前停止項目。”這兩條管道都穿過緬甸面積最大和人口最多的撣邦。
報道說，為了平息民眾的不滿情緒，中石油在過去4年間投入近2000萬歐元用來發展管道途經地區的電力設施和教育項目。然而，許多少數民族仍感到憤怒。庫信說：“一些農民完全沒有獲得補償，要不就是只獲得不相稱的賠償金。”即便是那些得以保住耕地的農民也擔心起自己的生存問題，因為管道出現了多個工程缺陷。據說管道有多個裂縫。
管道項目不斷引發緊張局勢。李向陽稱，這也威脅到中國的利益，“管道的建設固然相當重要，但更重要的是建設一條能順利運作的管道”。
報道稱，在過去數月，緬甸若開邦的多數族群佛教徒與穆斯林少數民族羅興亞人發生大規模沖突，多達14萬人因此流離失所。中緬管道正好途經這個局勢不穩定的地區。另外，緬甸北部撣邦的局勢更加劇了項目的困難度。當地至少有4支獨立武裝，他們控制著部分管道沿線區域。
報道稱，至今中國的絕大多數石油都是由中東和非洲進口，以油輪經馬六甲海峽運往中國。中國社科院亞太研究所所長李向陽解釋說：“這個項目具有極大的意義。這些管道能減少中國對馬六甲海峽航道的依賴，有助于保障中國的能源供應。”
報道指出，中國在2009年與緬甸軍政府達成修建管道的協議。但在緬甸文職政府上臺后，反對聲浪越來越高。緬甸撣邦環境組織Sapawa的庫信說：“一些農民致信緬甸政府、中國運營方和其他股東，要求在澄清所有問題前停止項目。”這兩條管道都穿過緬甸面積最大和人口最多的撣邦。
報道說，為了平息民眾的不滿情緒，中石油在過去4年間投入近2000萬歐元用來發展管道途經地區的電力設施和教育項目。然而，許多少數民族仍感到憤怒。庫信說：“一些農民完全沒有獲得補償，要不就是只獲得不相稱的賠償金。”即便是那些得以保住耕地的農民也擔心起自己的生存問題，因為管道出現了多個工程缺陷。據說管道有多個裂縫。
管道項目不斷引發緊張局勢。李向陽稱，這也威脅到中國的利益，“管道的建設固然相當重要，但更重要的是建設一條能順利運作的管道”。
報道稱，在過去數月，緬甸若開邦的多數族群佛教徒與穆斯林少數民族羅興亞人發生大規模沖突，多達14萬人因此流離失所。中緬管道正好途經這個局勢不穩定的地區。另外，緬甸北部撣邦的局勢更加劇了項目的困難度。當地至少有4支獨立武裝，他們控制著部分管道沿線區域。
