中俄400億美元的天然氣大單讓印度心動了。為滿足國內日益增長的能源需求，莫迪政府計劃與俄羅斯進行談判，探討延長中俄西線天然氣管道到印度邊境。如果該管道建成，將成為世界上最長的管道之一。

6月中旬，印度石油天然氣部長普拉丹與俄羅斯能源部長諾瓦克于莫斯科召開的世界石油大會上，就延長天然氣管道的前景進行了討論。預計在7月召開的金磚五國峰會上，印度有望將延長天然氣管道問題提上議程，而且在年底普京訪印期間也可能涉及。

印度是除中國外，俄羅斯最具合作前景的能源伙伴。2013年，印度天然氣需求量達510億立方米。捷凱金融集團總裁德米特里·拉涅夫說：“目前，印度大量使用重油和煤炭，天然氣占比不超過8%，致使生態環境每況愈下，印度因而加大對更清潔的天然氣資源的使用，預計到2020年，該國天然氣消費量將達640億至700億立方米，其中70%需進口，這對俄羅斯來說是一個好機會。”

“如果俄羅斯與印度進一步鞏固能源合作，將有利于俄羅斯經濟。屆時，也可以平衡歐洲需求量的下降。”能源分析師安娜·波羅娃說。

《印度每日新聞分析》稱，印方的計劃將使印俄中三國關系更加密切，而且將使地緣政治中心轉向東方。

對于通過管道進口俄天然氣，印度提出了兩種方案，一是通過中俄西部天然氣管線“阿爾泰”管線，另一個是經土庫曼斯坦、阿富汗、巴基斯坦到印度的TAPI管道。

阿爾泰管線全長2600千米，管線從西西伯利亞經過亞馬爾-涅涅茨自治區、托木斯克州、新西伯利亞州，沿著阿爾泰邊疆區和阿爾泰共和國進入中國西北部。阿爾泰不同于中俄東線“西伯利亞力量”管道，中俄雙方還未就此達成最終供氣協議。不過6月5日，俄總統辦公廳主任伊萬諾夫透露，阿爾泰管線建設項目的合同很可能在近期簽署。俄《觀點報》稱，這是印度所樂見的，希望能用抓住這次機會，實現取道中國進口俄天然氣的愿景。

對于印度提出建設中俄西線延長線，外媒及部分專家認為不切實際。WildBearCapital首席分析師維克多·涅伍斯特洛夫指出，印度選擇管道運輸并不經濟，而且對俄不利，因為印度的天然氣購買量并不確定。要想實現管道供氣，印度必須像中國一樣與俄簽署長期天然氣購買合同。

“目前，俄羅斯向印供氣主要采取LNG形式，年供應量為350萬噸，為這點數目向印度延伸建設管道是不值得的，利用輪船運輸LNG對俄氣更方便、更經濟。”涅伍斯特洛夫表示。

“管道輸氣需要遵循一項準則，那就是距離不超過2000至3000米，只有這樣才能保證獲得利潤。”俄羅斯安科林韋斯特投資公司高級分析師瓦赫拉梅耶夫解釋說，“雖然西伯利亞力量全長超過4000米，但這包括從伊爾庫茨克州到符拉迪沃斯托克的距離，而從車里雅賓斯克到中國僅有2000米。”

俄羅斯油氣工業聯盟首席專家普斯塔·塔卡耶夫說，俄羅斯氣價對印度來說相對較高。“每千立方米的運費大約50美元，再加上開采費用和稅收。何況俄羅斯向中國的供氣價格約為380美元/千立方米，如果經中國再輸往印度，價格恐怕令印度無法接受。”

另有分析指出，俄氣肯定不會承擔管道延長線的建設工作，因為向其他國家建設延長線將面臨著巨大風險。瑞弗森國際銀行銀行分析師安德烈·波利舒克說：“該管道很可能由中國來建設，因此中國有權確定運費與關稅價格。”傲天咨詢公司分析師葉甫蓋尼·卡列索夫指出，如果中國掌握了該管道的關稅定價權，俄羅斯很可能在某種程度上受制于中國。

塔卡耶夫強調，中國無論如何也不會向印度供氣，因為它需要從俄羅斯最大限度地進口天然氣。目前，天然氣在中國能源結構中的占比為5%，其目標是增至30%。

歐洲天然氣分析研究所所長科爾切姆金指出，管道延長線建設首先要得到中方的許可，要知道該管線要經過西藏或喜馬拉雅山，造價十分昂貴，建設工期至少5年。

俄羅斯銀行投資顧問羅曼·耶爾馬科夫則表示，相比取道中國，TAPI管道運輸的經濟性更高，但面臨著另一個問題，就是能源安全挑戰，因為它途徑阿富汗和巴基斯坦等動蕩不安的地區。

縱觀目前形勢，莫迪提出“雄心勃勃”的計劃精神可嘉，但看起來只是一廂情愿；俄官方積極配合談判，企業并沒有表達出足夠熱情；而中國對此還未有所回應。