圖為LNG船
隨著技術的提升，中國的造船實力越發強悍，不僅可以建造航母等尖端軍用戰艦，如今也有能力見到各種先進民用船舶了，此前中國工人就成功突破了LNG船的制造技術，讓中國擁有了自行研發建造LNG船的能力，這種船專門用于運輸液化天然氣，運輸一次就可供上海燃氣消耗一個月？而這一尖端造船技術此前被日韓長期壟斷，甚至連美國都無法打造，那么中國普通工人是如何成功突破日韓長期壟斷的造船技術呢？其實原因說起來也很簡單，那就是中國擁有堅持不懈的奮斗精神，經過了長達十幾年的努力最終突破了這一技術。
圖為LNG船
LNG船是一種專門用于運輸液化天然氣的船，堪稱造船業皇冠上的明珠，很多專家都認為這種船的建造難度甚至比航母還要大得多，這是因為液化天然氣是一種非常危險的物質，液化天然氣是將天然氣降溫壓縮成液化后形成的，更加方便運輸，但這種物質在運輸過程中必須全程保持低溫和高壓，否則就會氣化產生巨大壓力把運輸倉頂破，而如果運輸艙中混入了氧氣，只需要一個火花液化天然氣就會立刻爆炸，一艘運載能力8萬噸級的LNG船爆炸威力相當于7顆廣島原子彈，甚至可以將整個的港口都徹底摧毀。
圖為LNG船
為了保證運輸安全LNG船采用了大量特殊技術，其中難度最高的就是運輸倉的殷瓦鋼內壁，這是一種性能非常特殊的鋼材，它的強度比普通鋼材要低，但是卻擁有非常強大的低溫性能，可以承受液化天然氣的溫度而不發生危險，是唯一可以用于建造LNG船運輸艙內壁的材料，但殷瓦鋼非常脆弱，用于制造LNG船的殷瓦鋼板厚度不到一毫米，用手觸碰一下就會被迅速銹穿，只有擁有國際最高級焊工證的焊工才可以焊接這種鋼材，而擁有如此能力的焊工全中國也不到30人，這導致了中國很長一段時間都無法自行制造這種LNG船。
但中國顯然不愿意忍受日韓兩國長期壟斷這一市場肆意抬高運輸船價格，所以此前中國下定決心要研發國產LNG船，中國國內的一家造船企業云集了全中國幾乎所有可以焊接殷瓦鋼的工人和大量的船舶技術專家，他們在研發各種過程中克服了大量困難，進行了大量實驗才掌握了殷瓦鋼的焊接技術，然后花費近10年的時間完成了各項關鍵技術設計，最終成功建造出了國產的LNG船。
圖為中國建造的國產LNG船
成功造出國產LNG船對中國的能源行業來說意義重大，雖然目前中國已經與俄羅斯等國建立了天然氣跨國輸送管道，但在擁有了國產LNG船后，中國就可以利用它們從其他天然氣出口國購買天然氣，或從本國的南海氣田等海上油氣田中抽取天然氣，可以極大擴寬中國液化天然氣的來源，防止能源來源單一給中國的能源安全帶來風險。
同時這也再次證明了西方國家通過封鎖阻止中國崛起的計劃是不可能行得通的，就算是在一些核心技術上西方國家掌握了先機，為了本國利益中國也會不惜代價將它攻克，西方國家對中國實施封鎖，最終只會害人害己。
