本報訊  4月28日，中國海油宣布，我國首艘江海全域、冬夏全季LNG（液化天然氣）運輸加注船——“海洋石油302”在江蘇省南通市成功交付。該船將以其“江海直達”“冰區(qū)航行”等性能優(yōu)勢，為我國江域、海域液化天然氣船舶提供靈活的加注服務，對優(yōu)化我國能源結(jié)構(gòu)，加快形成綠色生產(chǎn)方式具有重要意義。

　　“海洋石油302”是國內(nèi)首艘通過中國船級社入級建造檢驗的LNG運輸加注船，總長132.9米，型寬22米，型深11.8米，設計吃水5.8米，配置兩個C型貨艙（該型號采用馬鞍式底座，具備較強的承壓能力、單層絕緣防護和無需次屏壁等結(jié)構(gòu)特點），單體容量6000立方米。該船還具備滿足遠洋無限航區(qū)要求，適航于長江極值低水位航道等優(yōu)勢。

　　“‘海洋石油302’采用‘可倒桅’設計，可使桅桿通過液壓進行折疊，以降低船舶整體高度，具備安全通過長江大橋駛?cè)腴L江的能力，真正實現(xiàn)從江到海的無縫鏈接，突破‘江海界限’，成為我國首艘可以進入長江干線航段行駛的LNG運輸加注船，實現(xiàn)江海直達一站式LNG加注運輸。”中海油能源發(fā)展股份有限公司采油服務分公司副總工程師黃國良介紹，“為突破季節(jié)限制，該船自設計研發(fā)之初就考慮了冰區(qū)航行的應用場景，加強船體結(jié)構(gòu)設計，冰帶外板和首柱都進行了加厚，使其可在除大塊固定冰以外的漂流浮冰海域（如中國北方冬季沿海）航行，進一步擴大作業(yè)范圍。”

　　據(jù)悉，該船還裝備了全新的拉式槳全回轉(zhuǎn)推進器，在相同的推進電機功率下，比傳統(tǒng)推式槳快約0.25節(jié)/時，且燃油量可減少1.18噸/天，在環(huán)境保護與經(jīng)濟效益方面擁有卓越表現(xiàn)。

　　中海油能源發(fā)展股份有限公司副總經(jīng)理王偉表示：“下一步，中國海油將依托產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，建立起完整的LNG業(yè)務鏈條，持續(xù)完善‘珠三角-長三角-環(huán)渤海’LNG加注產(chǎn)業(yè)一體化布局，為國家海洋經(jīng)濟的綠色發(fā)展和全球生態(tài)環(huán)境保護作出重要貢獻。”

　　近年來，中國海油積極響應國家“雙碳”戰(zhàn)略目標，加快打造“國際+國內(nèi)”雙體系船舶LNG加注網(wǎng)絡，持續(xù)優(yōu)化我國LNG加注產(chǎn)業(yè)布局。自2022年，中國海油對原LNG運輸船“海洋石油301”實施加注功能改造后，該船已在珠三角區(qū)域連續(xù)作業(yè)超500天，為法國達飛、美森一諾等國際船舶累計完成多次加注服務，加注量超6萬立方米。為持續(xù)推進LNG加注產(chǎn)業(yè)發(fā)展，其姊妹船“海洋石油302”在完成交付后，將執(zhí)行環(huán)渤海等區(qū)域的運輸加注任務，其特殊性能和專業(yè)加注能力將釋放出更多的作業(yè)服務可能性。