▲北極LNG 2號項目。
9月5日，俄羅斯總統普京在2024年東方經濟論壇上發表講話稱：“世界經濟無法承受失去俄羅斯能源的損失，關閉俄羅斯能源行業是不可能的。我們正在研究向其他國家供應石油的其他路線，并逐步與其他國家洽談天然氣供應。”
同一天，美國對俄羅斯旗艦液化天然氣（LNG）項目——北極LNG 2發起新一輪制裁，這是時隔4個月后對該項目相關船舶和實體實施的最新制裁。業內人士指出，美國尋求通過制裁削弱俄羅斯在全球能源市場的存在，但效果似乎并不明顯。
美國新制裁針對俄LNG
據了解，北極LNG 2號項目位于俄羅斯北極區域，去年12月啟動，探明有近1.4萬億立方米天然氣和9000萬噸液體儲量，年設計總產量1980萬噸LNG，預計將成為俄羅斯最大LNG生產項目。俄羅斯第二大天然氣生產商、最大獨立天然氣生產商諾瓦泰克擁有該項目60%股份。
俄羅斯的目標是到2030年實現1億噸LNG年產量，這約是俄目前出口量的3倍多，在2030至2035年間將其在全球LNG市場的份額從8%提高到20%，北極LNG 2號項目無疑將發揮重要作用。
2023年11月，美國對北極LNG 2號項目實施初步制裁，導致該項目生產和出口時間表被打亂。由于制裁，目前外國股東已暫停參與該項目，同時放棄履行新LNG工廠融資和承購合同的責任。
今年4月，美國表示，打算實施制裁扼殺俄羅斯的天然氣生產和加工等手段，這些制裁干擾了俄羅斯接收運輸天然氣所需的巨型專用油輪，并給俄羅斯本土替代船只建造能力帶來一定程度的影響。
9月5日，美國財政部外國資產控制辦公室宣布，對北極LNG 2號項目有關的兩家公司和兩艘船舶實施制裁。
路透社報道稱，最新納入制裁名單的是兩家印度海運公司，以及兩艘LNG船舶。在此之前，已有3艘LNG船和他們的注冊船東因該項目被美國納入制裁行列。
歐洲暗中進口俄天然氣
面對美國制裁挑戰，俄羅斯組建了“影子船隊”，通過船舶所有權轉讓的方式運輸LNG。目前，一些船舶已經離開俄羅斯北部受制裁的碼頭。另據諾瓦泰克今年第二季度財報顯示，該公司當季碳氫化合物銷售收入同比增長15%，發貨量出現溫和增長。
《金融時報》指出，衛星圖像和船舶跟蹤數據顯示，8月以來，已有3艘船舶從北極LNG 2號項目運送LNG。其中，“珠峰能源”號在俄羅斯北部摩爾曼斯克地區一個海灣內停泊的浮動儲油設施Saam FSU卸貨，之后回到駛往該項目的路線上。“先鋒號”則將LNG轉移到埃及塞得港北部地中海東部的一艘船上，自那以后一直堅守在自己的位置上。“亞洲能源”號最初在挪威海周圍繪制了路線，但沒有卸貨就回到了俄羅斯水域，目前也停駐在Saam FSU附近。
全球海運數據分析公司開普勒表示，另有兩批LNG貨物停留在俄羅斯或歐洲水域，目前尚未交付給買家。
俄羅斯外交部經濟合作司司長德米特里·比里切夫斯基日前公開表示，西方國家在暗中繼續采購俄羅斯天然氣。近幾個月來，歐洲暗中采購LNG和管道天然氣的數量回升，但目前歐洲仍未對俄羅斯能源敞開大門。
比利時布魯蓋爾研究所最新數據顯示，今年第二季度，俄羅斯超過美國成為歐盟第二大天然氣供應國，為近兩年來首次。4月至6月，俄羅斯向歐盟買家供應了逾127億立方米天然氣，美國則向歐盟買家運送了約123億立方米。挪威仍是歐盟最大天然氣供應國，第二季度供應量約239億立方米。
俄北極開發遠超美國
《華爾街日報》指出，LNG已成為世界上最重要的能源之一，也是俄羅斯和美國博弈的焦點之一，這在俄羅斯北極地區表現得尤其明顯，那里正是北極LNG 2號項目所在地。
美國負責能源事務的助理國務卿杰弗里·派亞特曾公開表示：“我們的職責是確保北極LNG 2號項目失敗。”
挪威能源咨詢公司Eikland Energy董事總經理謝爾·艾克蘭德表示：“無論買家(美國最新制裁)之前對北極LNG 2號項目有多大興趣，現在肯定都消失了。”
不過，在美國信息分析公司Strider Intelligence 創始人之一埃里克·萊維斯克看來，俄羅斯在北極開發方面大約領先美國10年或更多，包括LNG、采礦、基礎設施建造等。“美國只有一艘破冰船，而且還是上世紀70年代建造的。”他今年2月接受美國全國廣播公司NBC新聞臺采訪時表示。
事實上，業界普遍認為，由于制裁措施，西方國家幾乎不太可能從北極LNG 2號項目進口天然氣，但這些制裁無法阻止俄羅斯天然氣和LNG最終流入其他國家和地區。
麥克法蘭律師事務所制裁專家弗朗西斯·邦德表示：“能源制裁的歷史告訴我們，會有人愿意承擔風險，進口更多能源。最有可能的買家是那些‘制裁聯盟’之外的國家，比如印度。”
“對諾瓦泰克來說，這將是一場艱苦的戰斗。”卡內基國際和平基金會高級研究員謝爾蓋·瓦庫連科坦言，“美國在北極LNG 2號項目上實施制裁，政治目的性太強了。”
