今天，由中國船舶集團旗下滬東中華（造船）有限公司參與建造的中國首座陸上液化天然氣（LNG）薄膜罐項目——華港燃氣集團河北河間LNG調峰儲備庫工程正式竣工投產，標志著滬東中華在構建完善我國LNG全產業鏈進程中取得的又一新突破，全面開啟從海上到陸地的嶄新征程。
圖說：華港燃氣集團河北河間LNG調峰儲備庫工程正式竣工投產 采訪對象供圖
河間LNG調峰儲備庫工程由華北油田公司華港燃氣集團建設，總投資2.72億元，占地約81.37畝，建設1座2.9萬立方米LNG薄膜型儲罐及配套設施，其最大氣化和供氣能力為100萬標方/天。該站具備LNG裝車外運功能，能更靈活及時地進行LNG投運。
它的建成是我國LNG存儲裝備產業發展歷程中一座新的里程碑，不僅將進一步優化京津冀地區天然氣儲備整體布局，有力地保障河間、任丘及周邊80萬戶城鎮居民的生活和取暖用氣，為增強冬季應急保供、平穩用氣保駕護航，而且將有力促進大型LNG薄膜儲罐技術在中國的推廣，對加快薄膜罐設備、材料國產化進程和推動LNG全產業鏈的發展，具有廣泛的示范和引領效應。
據了解，LNG薄膜型儲罐是一種新型儲罐，目前全球已有近百座陸地LNG薄膜罐建成。但對中國而言，陸膜技術的應用仍是一片空白。較之常見的9%鎳鋼全容儲罐，薄膜罐設計更為緊湊，在提升安全穩定性、增大有效罐容、降低單方造價、縮短建造周期以及實現節能降耗等方面具有不可比擬的技術和經濟優勢。以16萬立方米為例，同樣外形尺寸條件下，薄膜罐可節約投資15%，建設周期縮短2~3個月，有效容積可增加10%，尤其是薄膜罐具有更好的安全和抗震性能。因此，憑借其諸多優勢，有望改變目前中國全容儲罐單一的現狀，呈現出科技創新、轉型升級的美好前景。
滬東中華一直致力于構建完善我國LNG全產業鏈鏈條，主動承擔起服務國家綠色低碳轉型，助力國家“雙碳”戰略實施的央企責任與擔當。作為LNG儲運裝備制造領域的領先企業，全球唯一能夠同時建造No.96型、MARK Ⅲ型LNG薄膜艙的船廠，此次承擔了該工程內罐核心部分施工，成功跨出了“由海向陸”的第一步，對于大型LNG薄膜儲罐技術在我國的深入推廣與應用而言，可謂是一次成功的實踐，溢出效應可期。
為了高質量完成中國首座陸上LNG薄膜罐項目建設，滬東中華高度重視，組織最精干力量，應用最先進技術工藝，實施最嚴格工程管理，執行一流質量標準，與各方精誠合作，終于不負重托，圓滿完成工程建設，書寫了LNG技術由海向陸發展的新篇章。
經過25年砥礪奮進，滬東中華堅持以LNG儲運裝備研發設計制造為核心的發展戰略，不斷創新突破，取得了不凡業績。據統計，滬東中華已累計完工交付40艘LNG儲運船，不斷突破并掌握了有關核心關鍵技術。隨著河北河間LNG調峰儲備庫工程的完工，滬東中華實現了從遠洋（17.4萬立方米大型LNG船）到近海（全球最大淺水航道8萬立方米LNG船），從內河（長江第一艘1.4萬立方米LNG加注船）到內陸（中國第一座2.9萬立方米LNG岸罐）的LNG高端產品全覆蓋，成為中國名副其實的LNG全產業鏈“鏈長”。
