“深海一號”海上施工現場。

4月29日，我國空間站核心艙“天和”號在海南文昌發射場一飛沖天，標志著我國空間站時代已經到來。此時，在150公里外的海上，我國首個1500米自營深水大氣田——“深海一號”大氣田水下施工已接近尾聲，ROV（水下機器人）總監韓超正帶領團隊做最后的收尾工作。

韓超在施工現場。

上天不易，下海更難。ROV是深海油氣開發的必備裝備，領航員是ROV的操作者，培養難度大、周期長、費用高，被業界稱為“深海宇航員”，這一領域一直被歐美面孔壟斷，甚至有人斷言，中國可以把宇航員送入太空，但短時間內不可能培養出自己的領航員隊伍。

2007年，21歲的韓超加入中國海油，擺在他面前的只有兩臺“元老”級ROV，沒有任何培訓體系和實操機會，每次下水都是站在外國人身后看。

一次海上作業討論施工步驟時，韓超與一名外國工程師爭論起來，老外直接甩了一句，“我干這行已經20多年了，20年后再來和我討論吧”。韓超暗下決心，“一定要從老外手中拿回操作權”。

過去幾年，韓超帶領團隊實現了多個“國內首次”的技術突破，完成國內首個深水自營油田群項目流花16-2、首個自主實施超千米深水水下工程總包項目流花29-1等多個深海油氣開發水下施工作業，推動我國深水施工技術從300米水深成功邁入1500米“超深水”時代。

韓超在施工現場。

要想飛好ROV，必須達到人機合一。ROV全身由三萬多個精密部件組成，技術涉及十幾門學科和專業領域的復雜融合。操作過程中，“深海宇航員”要盯著九臺顯示器和各種傳感器數據，右手飛ROV，左手操機械手，腳踩收放踏板，同時還要對船舶、ROV、水下設施的位置了如指掌。在玩得轉設備的同時，“深海宇航員”還需修得了機器、弄得通原理、編得出指令。

一段時間，韓超幾乎每天抱著厚重的英文資料，泡在控制間和維修間，抓住一切機會進行練習。在日復一日的訓練下，他和團隊僅用5年時間，就達到了國外領航員10年修煉的水平。

“深海一號”施工過程中，韓超指導同事進行關鍵操作。

2012年，在荔灣3-1海管鋪設項目，韓超第一次帶領本土團隊出海。當時正值南海臺風季，風大浪急，ROV幾次嘗試下水作業都以失敗告終。韓超沉著冷靜，通過觀察鉤頭的起伏規律，看準涌浪間不到1秒的穩定間歇，將掛環一舉卡進了鉤頭，避免了價值四五千萬元設備的損毀風險。經過20多個大型海上施工項目的歷練，韓超的操作技術日臻精進。

2015年，韓超成為首個獲得國際權威ROV總監資質證書的中國人，是當時國際上最年輕的ROV總監。

2019年，韓超憑借過硬技術，勇奪中國海油第九屆技能大賽ROV操作員競賽金獎。這一年，中國海油多個深水項目相繼啟動，韓超盼來了圓夢深水大氣田的時刻。

“深海一號”施工過程中，韓超與同事進行技術討論。

2021年3月9日，“深海一號”大氣田主臍帶纜施工在夜幕中進行，由于1500米水深太深，兩臺ROV多次糾偏嘗試均以失敗告終。

“暫停對接！暫停對接！”韓超通過對講機發出急促的指令。多年的經驗告訴他，在巨大的水壓下，繼續操作可能會導致臍帶纜接頭損傷或兩臺ROV纏繞損壞，對項目按期投產帶來重大影響。

經過反復思索，韓超鎮定指揮兩臺ROV密切配合，先將UTH拉起到距離海床100米的地方，憑借過人的空間感知力，精確判斷出纜體扭轉角度，隨后命令ROV馬力全開，朝著反方向回轉，成功將纜體回轉到正確角度。實現成功對接的一剎那，對講機里傳來一陣掌聲。

韓超在施工現場。

4月7日，在韓超和團隊的密切協作下，“深海一號”大氣田7根臍帶纜海上安裝作業順利完成，較計劃工期整體提前了22天，節約成本2800多萬元，為項目按期投產掃除了障礙。

“深海一號”大氣田即將建成，韓超又有了新的目標。“我們不但要有自己的領航員隊伍，還要掌握ROV設備自主制造和軟件自主開發關鍵技術，下一個五年，我們定要實現實質性突破。”他信心十足地說。