SHPGX導讀：4月27日，中海石油氣電集團副總經理張榮旺出席“碳中和背景下天然氣產業高質量發展暨2021首期陸家嘴‘能源+金融’講壇”并作主旨演講表示，碳中和目標時間緊、任務重，應在儲能和氫能發展尚在技術進步階段的“十四五”“十五五”時期，加快低碳能源天然氣的利用，助力早日實現碳達峰，并降低峰值，為碳中和的實現爭取更多時間。
4月27日，中海石油氣電集團副總經理張榮旺出席“碳中和背景下天然氣產業高質量發展暨2021首期陸家嘴‘能源+金融’講壇”并作主題演講表示，碳中和目標時間緊、任務重，應在儲能和氫能發展尚在技術進步階段的“十四五”“十五五”時期，加快低碳能源天然氣的利用，助力早日實現碳達峰，并降低峰值，為碳中和的實現爭取更多時間。
張榮旺對當前中國天然氣市場進行了盤點，并對碳中和背景下中國天然氣發展作出展望。近10年來，我國天然氣消費整體保持快速增長，表觀消費量從2010年的1076億方增長至2020年的3237億方，年均復合增長率達11.6%；在一次能源消費中的占比由2010年的4.2%持續增長至2020年的8.3%。我國天然氣消費以城燃和工業為主，2020年消費結構中城市燃氣占比38%、工業燃料占比36%、天然氣發電占比17%、天然氣化工占比9%。
歷經20多年發展，我國目前已形成由國產常規氣、國產非常規氣、進口LNG、進口管道氣多氣源供應格局。我國天然氣供應現狀方面，近兩年國產氣上產速度加快，2020年產量為1926億方，占全國供應量的比例由2015年的69%下降至58%；進口LNG是近幾年的主要增量氣源，2020年供應量為940億方，占全國供應量的比例由2015年的13%提升至28%；進口管道氣供應保持穩定，2020年供應量為475億方，占全國供應量的14%，主要是來自中石油。張榮旺表示，在雙碳目標下，天然氣將成為我國向低碳化高質量發展的重要能源組成部分。2019年全國二氧化碳排放量約98億噸，占全球二氧化碳排放量的比重約為29%。2020年我國二氧化碳排放量約100億噸，其中煤炭是主要來源，其次為石油、第三是天然氣。數據顯示，煤炭消費在一次能源占比中不足57%，但其二氧化碳排放占比超過67%；而天然氣的一次能源占比為8.3%，排放的二氧化碳占比為5.4%。相較來看，天然氣碳排放強度低于平均水平。故此，天然氣是過渡期一個比較重要的能源形式。
要實現碳達峰、碳中和目標，必須加快實現能源消費結構轉型，“十四五”、“十五五”是關鍵期和窗口期。張榮旺表示，受限于調峰能力、應用范圍等因素，非化石能源短期內無法完全滿足中國龐大的能源體量。天然氣雖是化石能源，但在等熱值情況下，碳排放比煤炭減少約45%，是近期保障能源安全和能源結構轉型的現實選擇，將在能源轉型中起到橋梁和支撐作用。
當前中國人均天然氣消費量約214方，僅為世界平均水平的42%。未來在雙碳目標下，隨著城鎮化推進、管網設施完善及環保政策要求，中國人均天然氣消費將逐步向世界平均水平靠攏。在采暖、工業和車船加注用氣領域，加快替代煤炭和石油是必然方向。在發電領域，與煤電相比，天然氣發電不僅能減少碳排放，而且能大幅減少氮氧化物等污染物排放，調峰能力更強。
張榮旺預測，“十四五”期間我國天然氣市場將持續增長，預計年均增速6%至9%；2025年，天然氣消費總量約4500億方，占一次能源消費的9.6%至11%；“十五五” 預計天然氣消費年均增速降至4%-7%；2030年，天然氣消費總量6020億方左右，占一次能源消費的10.8%至13.5%；2045年左右進入峰值平臺。在國產氣穩產增產、進口氣持續增量的形勢下，張榮旺判斷，資源供應能力的不斷提升預計可以滿足國內需求。
中國海油天然氣產業現狀及思考
當前，中國海油的天然氣業務主要包括天然氣開采、LNG接收站及天然氣管網建設運營、天然氣國際國內貿易、天然氣發電及車船加注等，已形成相對完備的天然氣產業鏈，擁有一定的資源組合和運籌能力。資源結構以進口LNG為主，占比超過70%。中國海油是當前國內最大、國際第三的LNG進口商，是國內第二大天然氣供應企業，也是國內第一大液態供應企業，2020年國內天然氣銷售量598億方，占全國銷售量的18%，位居第二。
資源板塊。中國海油的海氣主要來自渤海、南海西部、南海東部和東海四大油氣基地，2020年天然氣產量176億方。非常規氣主要來自沁水盆地及鄂爾多斯盆地東緣，占全國煤層氣區塊面積的35%，2020年產量21.6億方，今年預計將有大幅增長。
設施板塊。目前中國海油運營接收站5座，接收能力總計2960萬噸/年，在建1座（江蘇一期，300萬噸/年），劃轉國家管網7座，包括天津、海南、粵東、深圳、廣西、漳州(在建)、龍口（在建）。已建成天然氣管道2451.1公里。
市場板塊。中國海油運營電廠6座（其中控股5座，參股1座），總裝機容量821萬千瓦。天然氣加注方面，擁有加注站點334座，其中自營加注站134座、聯盟站點200座，2020年加注量91萬噸，服務車輛超過15.8萬輛。
張榮旺表示，在當前與未來相當一段時間內，“三桶油”仍是我國天然氣供應的主力，是能源安全保障的“壓艙石”，中國海油也將一如既往按照國家要求竭盡全力開展天然氣保供。
加大天然氣資源獲取力度，保障我國天然氣供應。張榮旺表示，中國海油將重點加大國內海氣、非常規氣的開發力度，堅決落實增儲上產七年行動計劃，堅持低成本戰略，提升國產氣供應保障能力，堅持“穩定在生產、推進新項目、加快深水區、發展煤層氣、強攻致密氣、突破頁巖氣”的開發部署思路。中國海油還將繼續優化進口LNG資源池，努力提升在國際市場的話語權，降低進口氣成本。
進一步擴大進口LNG窗口服務，助力天然氣產業繁榮發展。張榮旺表示，中國海油積極響應國家對接收站第三方開放要求，利用LNG接收站串聯式布局以及調配能力，搭建接收站共享、共用平臺，提高接收站周轉率，降低LNG進口市場參與門檻。2018年起，中國海油推出了單船、中短期、長期系列窗口期服務，已簽署2家2.5年期中短期合同、2家5年期長期合同，獲得社會各界一致好評，未來將持續優化產品服務，更大規模地向社會開放。
開展碳中和LNG業務，為用戶提供清潔綠色能源選擇。2020年5月，中國海油與殼牌達成中國大陸首船碳中和LNG交易，從殼牌、道達爾采購5船碳中和LNG資源，2020-2021年交付。2020年9月，中國海油聯合上海石油天然氣交易中心面向國內用戶對2船碳中和LNG開展了線上競拍交易，成交氣量共計6.8萬噸，是全球范圍內首次創新，也是對未來中國碳交易市場的有益探索。下一階段，中國海油計劃捋順碳中和LNG的價格傳遞機制，實現碳中和LNG產品在中國天然氣市場落地；參與國際LNG進口國聯盟組織牽頭的國際碳中和標準框架的研究和制定工作，起草碳中和LNG的定義、標準、原則等，以期為國際LNG行業提供參考。
此外，中國海油還將在建設零碳接收站、打造綠色電廠、布局“綠色交通”及“綠色航運”、積極推動新能源產業、探索開發碳匯方面持續發力。
碳中和目標時間緊、任務重，張榮旺建議，在儲能和氫能發展尚在技術進步階段的“十四五”“十五五”時期，加快低碳能源天然氣的利用，助力早日實現碳達峰，并降低峰值，為碳中和的實現爭取更多時間。
4月27日，中海石油氣電集團副總經理張榮旺出席“碳中和背景下天然氣產業高質量發展暨2021首期陸家嘴‘能源+金融’講壇”并作主題演講表示，碳中和目標時間緊、任務重，應在儲能和氫能發展尚在技術進步階段的“十四五”“十五五”時期，加快低碳能源天然氣的利用，助力早日實現碳達峰，并降低峰值，為碳中和的實現爭取更多時間。張榮旺表示，在雙碳目標下，天然氣將成為我國向低碳化高質量發展的重要能源組成部分。2019年全國二氧化碳排放量約98億噸，占全球二氧化碳排放量的比重約為29%。2020年我國二氧化碳排放量約100億噸，其中煤炭是主要來源，其次為石油、第三是天然氣。數據顯示，煤炭消費在一次能源占比中不足57%，但其二氧化碳排放占比超過67%；而天然氣的一次能源占比為8.3%，排放的二氧化碳占比為5.4%。相較來看，天然氣碳排放強度低于平均水平。故此，天然氣是過渡期一個比較重要的能源形式。
碳中和背景下，天然氣產業高質量發展之路暨2021首期陸家嘴“能源+金融”講壇在中國金融信息中心上海廳舉辦
在天然氣保供方面，中國海油履行央企責任，堅決按照國家天然氣保供工作的統一部署，保障天然氣供應。“十三五”期間，中國海油累計供應天然氣1800億方，有利地保障了國家天然氣供應安全。2020-2021采暖季，在“四個疊加”因素下，12月起國內天然氣市場出現結構性緊張，國際LNG現貨價格上漲至20美元/百萬英熱（約5元/方）以上，甚至飆升至30美元/百萬英熱。中國海油始終突出政治站位，把天然氣保供放在首位，穩量穩價，保持接收站高罐位，積極為國家管網增加管存，在國際國內巨大價差下未進行1船國際轉售。同時協同其他上游企業，將國內市場價格限制在5000元/噸（3.4元/方）以下。
上海石油天然氣交易中心位于擁有“東方藍寶石”美譽的中國金融信息中心 金偉良攝
碳中和背景下天然氣產業高質量發展暨2021首期陸家嘴“能源+金融”講壇是由國家管網集團生產經營本部、中國城市燃氣協會、上海石油天然氣交易中心、中國金融信息中心、上海碧桂園中心共同主辦，旨在總結2020年天然氣保供經驗，分析碳中和背景下，2021年天然氣供需形勢以及探索天然氣產業高質量發展之路。
