近年來，我國積極調整能源消費結構，加大了對天然氣的進口力度。2018年，中國首次超過日本成為世界第一大天然氣進口國。2019年，中國共進口液化天然氣（LNG）6179萬噸，同比增長了14%，占據世界總進口量的17.4%。而自今年以來，雖然疫情打亂了全球供應鏈，讓市場需求大幅疲軟，但事實上，我國天然氣等能源市場依舊具有活力。

據中國新聞網4月27日報道稱，中國石油集團西南管道有限公司德宏輸油氣分公司表示，近3個月來，該公司通過中緬油氣管道已累計運輸天然氣共11.2億立方米、原油237.6萬噸。也就是說，在疫情期間，中緬油氣管道并未停工停產，仍在繼續正常運行。據悉，德宏輸油氣分公司是中緬油氣管道在中國的首家運營企業，主要負責油氣運輸和進口貿易交接等工作。

據了解，中緬天然氣管道一期于2013年7月正式投產。截至今年1月1日，該條管道已經累計向中國市場運輸246億立方米天然氣，成為我國重要的天然氣供應渠道之一。事實上，自今年以來，由于海外市場需求驟降，包括石油和天然氣在內的重要能源價格均出現下滑，近日東亞天然氣價格對比去年10月已經下降64%。有分析人士猜測，中國、韓國等亞洲國家或將借此加速轉變能源消費模式。

除了中緬天然氣管道之外，去年年底，由中國和俄羅斯兩國共同修建的中俄東線天然氣管道正式開通，俄羅斯承諾將會通過該條管道加大對華出口天然氣，最終達到每年對華供氣380億立方米的目標。2個月前，中俄東線天然氣管道工程的中段也已基本復工。而就在中國不斷拓寬天然氣進口渠道的同時，作為我國天然氣供應大國，澳大利亞的地位受到了挑戰。

首先，驟降的天然氣價格給澳洲天然氣生產商們帶來了巨大的營收壓力。經預計，本財年澳大利亞LNG出口收入將會大跌200億澳元（約合891億元人民幣）。而兩個月前，受天氣影響，澳大利亞兩大商業港口被迫關閉，隨后該國部分LNG訂單被暫停或取消。有分析人士認為，中國即將再次取代日本成為最大的LNG進口國，而澳大利亞天然氣出口商的當務之急，或是保住在華市場份額。