中國重汽濟寧商用車有限公司副總經理趙和軍告訴方得網，中國重汽今年推出的豪瀚新N系--N7G，也在市場上有良好的表現。自9月份開始接單至今，已收到近3000輛的訂單。

不到2個月就拿下這么多訂單，重汽是如何做到的？

油價升、氣價穩

LNG重卡春天來了！

LNG重卡的銷量多與天然氣價息息相關，而2017年的“氣荒”讓許多用戶對LNG重卡望而卻步。卡車司機為何不敢買燃氣車？到底還是“氣”的問題。

趙和軍表示，“去年在采暖集中期11月份到次年的3月份時，整個的氣價最高在8到12塊錢每公斤，所以對這天然氣重卡的銷售有很大沖擊。” 2017年年底的“氣荒”潮和停運潮，破碎了大量LNG卡車用戶的信心。雖然今年3月份至今LNG價格一路下降，甚至達到了比去年“氣荒”之前還要低的水平，同時，柴油價格還有所上漲，這使得油氣差價進一步拉大；即便如此，很多卡車用戶仍然對此持懷疑態度：萬一LNG車買了，再次出現氣荒潮和大批量停運的現象，車貸誰來還？家誰來養？對未來的不確定性，或許比需求本身更讓人不敢輕易投身其中。

“但今年不同。”趙和軍告訴方得網，“到現在為止，全國的氣價每公斤平均氣價在4塊5左右，沒有回升的跡象。特別是國家也采取了很多的措施，為了保證冬季集中采暖，國家對于氣荒也采取了很多措施，今年國家氣量應該有很大的保障，氣價不會太高。”

除此以外，趙和軍認為，“現在油價非常高，所以天然氣重卡是非常有競爭優勢的。”據消息稱，2018年10月20日中國LNG市場最少27家液廠漲價50-130元/噸（山西、陜西、河南等地出現大面積漲價現象），最少8家LNG液廠降價50-100元/噸！預計今年液廠有二次調價現象，柴油車的油價漲幅高也是有利于LNG重卡發展。

豪瀚N7G省氣又環保

新車賣的好，除了市場環境好外，車輛本身還要符合用戶對“價值”的需求。

說白了，既要經濟，又要環保。

趙和軍認為，LNG重卡，車輛不僅要皮實耐糙，還要經濟高效。如果還要加上一條，那就是要綠色環保。

皮實耐糙，經濟高效這個不用說。趙和軍介紹，“豪瀚N7G這款車的動力搭載的是德國曼技術天然氣13L的MT13發動機，該發動機最大馬力可達430，最大扭矩可達1900牛米，滿足國五排放，變速箱匹配的是鋁制材料12檔重汽變速箱。”

車輛底盤方面，該車的底盤采用的是德國曼TGA車架技術，承載力強，底盤布局全方位優化，且應用了大量輕量化設計，例如鋁合金的鋼圈、氣瓶等，整車自重僅8.8噸；前懸架采用少片簧3/5，且前板簧加長處理，后橋采用的也是德國曼技術免維護后橋，速比為3.7，具備可靠性高，而且后橋換油里程10萬公里，大大節省保養成本。

MT13發動機值得一提的是，該動力在國內天然氣車型中首屈一指，并且該發動機采用了國際領先的CFV持續流燃氣供給系統，可以為發動機提供精準、穩定的燃料控制，以達到最佳的燃燒狀態，同等工況比競品氣耗節省10%-15%，百公里氣耗在28-32kg 之間。

趙和軍自信地告訴方得網，“可以說在競品中，我們燃氣經濟型性是最好的 。”

目標6000輛 銷量創新高

據了解，中國重汽銷售部希望在2018年內完成豪瀚N系列產品6000輛的銷售目標，并為此在市場營銷方面做了充分的布局。

趙和軍表示，“N系列重卡在市場上非常受用戶認可，現在的訂單非常飽滿飽和，可以說供不應求，每天員工在加班加點。從9月份開始接單到現在，已經接到將近3000輛訂單。”

除了牽引車的車型外，豪瀚N系列在城建渣土方面也有新車型。趙和軍表示介紹到，“豪瀚天然氣的渣土車產品在深圳、鄭州、太原比較多銷售情況很好，尤其是豪瀚的天然氣渣土車車型在深圳地區，的訂單已經超過到了300多輛，應該說可以說豪瀚N系列天然氣車在深圳市場上也非常有競爭優勢。”

經過此次市場的實際沉淀與驗證之后，趙和軍對于豪瀚N系列信心滿滿，“我覺得，依據目前形勢看，完成銷量目標已經沒有問題。”

結束語：

2018年6月27日，國務院印發了《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》。毋庸置疑，在打贏藍天保衛戰的戰役中，重卡扮演著重要角色。作為重卡行業的佼佼者，中國重汽積極相應國家號召，倡導節能、環保、智能，重汽主打品牌豪瀚各系列天然氣產品已得到越來越多企業和用戶的廣泛認可。

中國重汽用實際行動告訴世界：打贏藍天保衛戰，中國重汽不遺余力!