作為全球最大的天然氣進口國，日本正在試探其影響力，試圖改寫已經飽和的天然氣市場的交易規則。

日本買家目前正在減少長期以來為液化天然氣支付的溢價。

該國的公用事業巨頭正在重新洽談合同，并質疑將液化天然氣與原油價格掛鉤的做法，同時對有關禁止它們轉售多余液化天然氣的限制做出抵制。

在液化天然氣市場，亞洲買家支付的價格要高于其他買家。日本政府支持打破這一不透明且僵化的液化天然氣市場，同時致力于將日本塑造為一個液化天然氣交易中心，以便使得日本對這項關鍵的燃料來源產生更多影響力，上述舉動就是這一措施的一部分。

目前，供應過剩大幅推低了天然氣價格，而日本買家和決策者從中看到了機會。

日本能源經濟研究所(Institute of Energy Economics)董事總經理兼資深經濟學家Ken Koyama稱，現在是日本的機會，在供需狀況可能改變前，日本有三、四年的時間可以采取行動。能源經濟研究所為日本的能源政策出謀劃策。

來源：華爾街日報中文網微博

全球液化天然氣市場規模約為2.5億噸，日本需求占35%，因此，日本的計劃可能會改變亞洲液化天然氣市場格局。多年來，液化天然氣賣家一直依賴亞洲市場來彌補開發天然氣的成本。

與美國和歐洲情況不同，日本獲得便宜的管道天然氣的渠道有限，而且缺乏二級市場來提供價格競爭。這意味著長期合約價格較高的局面仍未受到挑戰，導致出現亞洲天然氣溢價的情況。

不過，如今美國頁巖天然氣以及新開發的澳大利亞大型天然氣項目使得液化天然氣供應量大增，這有可能進一步加劇天然氣供應過剩的局面。

液化天然氣生產商預計，在經濟放緩導致亞洲需求疲軟的同時，僅2016年一年就將新增4,000萬噸天然氣產能。研究團隊Wood Mackenzie估計，2021年將有7,000萬噸液化天然氣無法找到買家。這相當于中國、印度和韓國一年的消費量。

現貨市場價格已跌至占亞洲買家支付的長期合約價的一小部分。據能源價格發布機構普氏能源資訊(Platts)的數據，運送至東北亞的液化天然氣現貨價格較一年前下跌超過三分之一，這已整體上抹去了現貨市場上的亞洲溢價。現貨市場約占全球液化天然氣交易的四分之一。

而在供應不平衡之際，新的生產商似乎更愿意傾聽諸如日本和中國這些亞洲買家的要求。其中一個要求是，取消合同中有關運送至特定港口的限制性條款，以及嚴重阻礙買家轉賣多余液化天然氣并與供應商競爭的條款。此外，買家還將矛頭對準了在不考慮實際供需情況下就將液化天然氣價格與原油價格掛鉤的行為。另外，買家也不愿意簽訂長期供應合同。

日本政府希望這些舉動能擴大現貨市場規模，最終使該國在21世紀20年代初成為全世界認可的液化天然氣交易中心。

不過， 日本的策略也可能令其自身受到傷害。

埃克森美孚(Exxon Mobil Co., XOM)等一些生產商稱，新的液化天然氣項目將依賴于長期合同。根據Bernstein的數據，隨著全球需求上升，目前供大于求的情況將在2025年前變成供應不足，而避免這種情況的發生就需要在2020年前投資2,500億美元。

牛津能源研究協會(Oxford Institute for Energy Studies)的斯特恩(Jonathan Stern)稱，供應商也需要注意日本的信心。

他稱，這個策略是一個信號，受政府支持的日本國際協力銀行(Japan Bank for International Cooperation)將向基于現貨價格的中短期合同獲得資金提供幫助。他說，日本將再也不會為其購買的天然氣支付過高的溢價，日本的舉動將最終改變整個液化天然氣市場的基礎。   來源: 網易財經