近來年，由于各地政府加大節(jié)能減排上力度，天然氣成為能源中的“香餑餑”。但隨著國家?guī)状紊险{了天然氣非居民價格，這對于中間商的億星集團周口天然氣公司來說造成了不小沖擊，利潤空間越來越少，成本一時間降不來，客戶開始流失，出現(xiàn)了“出力不討好”的困惑。

為改變這一局面，億星集團領導將這個重任交給了李超峰，為完成這項艱巨任務，他將自己關到辦公室苦思冥想，分析每一個環(huán)節(jié)可能降本的空間，上游價格是國家發(fā)改委制定不可能改變，下游客戶最直接的是價格也不可能提價，只有在節(jié)能降耗上做文章才有出路。每天上班，他蹲到車間對設備運營的流程進行梳理，對壓縮機運營效率進行評估，對容易出現(xiàn)跑冒滴漏環(huán)節(jié)逐一排查，結果還是沒有發(fā)現(xiàn)問題。有一天，他一直加班到深夜，這時只有值班員工在值守，大部分員工集中在白天上班，所以，晚上站區(qū)顯得冷冷清清。這時，黑暗中他看到燈光下作業(yè)場地如白晝，他突然茅塞頓開。原來加氣母站為大工業(yè)用電，電費計算方式是按時段收取的，每天下午6點到晚上10點是用電高峰期時，每度電1元左右，而到了凌晨12點至早上8點是用電低峰期時，每度僅3毛左右。同樣是一度電，在不同時段，價錢相差幾倍。

接下來通過調研李超峰還發(fā)現(xiàn)加氣站大多情況下都是在白班用電高峰期給撬車充氣，光是電費就是一筆很大的開支，如果選擇低峰期為撬車充氣，可直接節(jié)省電費，不就是降低了成本？此想法一經提出，加氣母站立刻研究了其可行性，制定出科學合理的撬車充裝時間，充分利用錯峰時間段，將車輛合理調配，盡可能的把充裝氣時間改在凌晨之后。實踐出真理，加氣母站推行錯峰加氣模式以來，每個月節(jié)省了好幾萬元的電費。此舉不僅扭轉過去被動局面，也助推了天然氣能源推廣。目前，錯峰加氣模式已在全公司加氣站全面推廣實施。  來源：中原網(wǎng)