8月11日，一篇名為《中石化香港29家加油站大降價》的消息被熱議，引來京、滬、粵等內地車主們如出一轍的疑惑。
　　一位與香港隔岸相望卻無法分享降價欣喜的廣東網友在留言板上寫下“內地的油價呢”的評論后，又加上了多達68個的長串問號來表達自己的百思不得其解。
　　不過，最終的答案會令他們失望。因為在國際油價縮水超過20%后，香港所經歷的這輪成品油大降價暫時與內地無關。
　　在成品油價格機制上，香港和內地同樣實行“一國兩制”。香港油價一直與國際接軌，而內地油價卻還在踟躇著走向與國際接軌的途中。因此，香港油價與國際油價保持實時聯動，而內地油價卻可能長時間地在國際油價的起伏跌宕中紋絲不動。
　　今年6月，內地油價在國際油價持續飆升的重壓之下曾經上調。但事實上，因顧及內地民眾的承受力，受制于政府調控的油價仍與國際油價有落差。所以，即便在香港降價之后，中石化在香港市場的汽柴油價格仍比內地高三分之一以上。換言之，如果寄希望于此時此刻將內地油價與國際接軌，其結果并非為內地車主所愿——它依然會向上浮動。
　　近6年來，持續飛漲的國際油價令決策者擔憂內地經濟的整體形勢以及民眾脆弱的承受力，因此，對于何時理順成品油價格機制，決策者還在猶疑不決。但內地油價終究將與國際接軌，既然如此，我們的確有必要將香港當作檢驗油價與國際接軌的“試驗地”，以香港民眾的生存狀態來對照內地民眾，這是一條捷徑。