近來，車用天然氣價格問題，引起了廣大出租車駕駛員的關注。近日，市物價局價格科張科長就此問題，接受了本報記者的采訪。
    記者：最近，我們接到很多出租車駕駛員關于車用天然氣價格偏高的反映。請問現行價格是由政府價格主管部門制定的嗎？
    張科長：根據《山東省天然氣管理辦法（試行）》規定，列入政府定價范圍的天然氣價格指的是管道運輸天然氣價格。天然氣輸氣管網（含支線）供氣，按用途可分為化肥生產用氣、直供工業用氣和城市燃氣。城市燃氣分為居民用氣、非居民用氣和車用天然氣。目前，省物價局已授權省定價之外的車用天然氣銷售價格由市物價部門管理。由于臨沂中孚天然氣開發利用有限公司（以下簡稱中孚公司）提供的車用天然氣主要是通過異地汽運方式采購供應的，因此，在管輸天然氣正式開通運營前，其價格不屬政府定價范圍。據調查，由于購進價格和運輸費用較高，目前市場上的車用天然氣價格是中孚公司自行制定的，與實際成本是基本相符的，屬企業價格行為。
    記者：有的出租車駕駛員反映中孚公司的車用天然氣母站已經建成，為什么價格還維持在以前的水平上？
    張科長：目前，中孚公司的車用天然氣母站剛剛建成，正處于調試階段，計量設施不完善，尚未正式開通運營。由于氣源緊張，通過管道輸送的天然氣數量較少，遠遠滿足不了出租車用氣的需要，所需氣量絕大部分仍要從泰安、淄博、青島等地采購，通過汽運的方式加以解決，成本仍然較高。經初步測算，在管輸天然氣尚未開通運營前，通過汽運方式采購供應的車用天然氣的單位供氣成本（含稅）要高于現行的市場供氣價格；管輸天然氣開通運營后，在購進價格保持不變的情況下，年購氣量達1000萬立方米以上時，管輸天然氣單位成本可實現一定幅度的下降。因此，在目前情況下，大幅度降低車用天然氣銷售價格是不現實的。
    記者：請問張科長，政府和價格管理部門下一步準備采取哪些措施規范車用天然氣價格管理？
    張科長：發展車用天然氣項目是凈化環境、建設綠色城市的一項利民工程，市政府高度重視，市政府主要領導也作過批示。特別自中孚公司在我市城區供應車用壓縮天然氣以來，政府各有關部門積極協調、處理和解決面臨的實際問題。作為政府價格主管部門，我們也一直把解決處理好群眾最關心、最直接、最現實的價格問題作為我們的己任，多次組織有關人員對中孚公司的經營成本進行調查，并對該公司的成本進行了初步監審，本著公平、公正、公開和兼顧供應雙方利益的原則，做好制定車用天然氣價格的前期準備工作。同時督促經營企業加緊運作，爭取早日實現正常管輸供氣，滿足市場供應。據了解，目前，在各有關方面的積極努力下，中孚公司已與中石油達成協議，于明年5月實現管輸供氣，并執行物價部門核定的管輸價格。同時，中孚公司也采取切實措施，盡可能為用戶提供優質服務，并于近期做出決定，自2007年9月1日起降低車用天然氣銷售價格，由每立方米3．75元降至3．60元。為兼顧雙方利益和承受能力，進一步滿足市場需求，維護經營者和消費者的合法權益，促進車用天然氣行業的持續、健康發展，在目前的價格水平條件下，我們的意見是在管輸天然氣開通運營前，維持現行價格，再予核定。