齊魯網·閃電新聞11月28日訊 11月28日，青島市膠州灣海底天然氣管線正式實現通氣運行。該管線年供氣將達到36億立方米，每年可替代標準煤消耗536萬噸。青島由“西氣東輸”管輸天然氣的末端變為液化天然氣（LNG）氣源的首端，可以滿足全市未來中長期的天然氣用氣需求，為青島市東岸主城區實現無煤化供熱提供十足“底氣”。
青島市膠州灣海底天然氣管線項目該項目總投資14.5億元，自2021年12月30日正式啟動，于2022年12月完成主線建設。管線自中石化東干線膠州分輸站起，途經膠州市、城陽區，從女姑口大橋西入海，經鎮平路調壓站上岸后，與市區“三橫四縱”次高壓燃氣管線對接，并向南延伸至華電青島發電廠，可滿足沿途上合示范區、高新區以及東岸城區大型燃氣發電項目、“煤改氣”工程的用氣需求。
該管線總長72公里，其中陸地段約60公里，下穿膠州灣海底段約12公里，沿線地質及海域環境復雜多變，國內罕見。“為建設這72公里復雜地質的燃氣管線，我們打起百般精神，群策群力使出了72般武藝。”負責該項目建設的青島能源華潤燃氣有限公司副總經理畢洪波介紹，整條管線跨越鄉鎮、街道及行政村60余個，穿越鐵路、高速公路、國道、市政及其他等級道路35處，穿越大、小型河流池塘50余處，大沽河定向鉆從河面下27米穿越，相當于九層樓高的深度，水平長度2482米，刷新了國內直徑1016毫米城市燃氣管線水平定向鉆穿越長度記錄。“為推進項目建設，我們累計投入施工機組39個，設備314余套，船舶21條，施工人員600余人。首次采用智慧化工地管理模式現場采用掛圖作戰+視頻監控；采用國內領先的全自動焊機和全機械化防腐補口技術，焊口一次性合格率98%以上。”工程總包單位、中石油管道局總經理助理黃誠介紹到。面對建設過程中的難點堵點問題，阻力重重。參建單位齊心協力，反復踏勘，優化路由設計；陸海聯運，多路調配材料；數易其稿，鎖定施工策略，通過見縫插針、壓茬推進施工模式，最終按期實現了主線建設和通氣調試。
該項目創造了國內城燃行業四個第一，即：涉海距離最長（12公里）的城市燃氣管線；首條正下穿跨海特大橋的城市燃氣管線；首條采用陸對海定向鉆工藝敷設的城市燃氣管線（穿越長度1402米，深度45.2米）；水平定向鉆穿越距離最長（2482米）的城市燃氣管線。同時該項目也創造了省內城燃行業六項第一，首條涉海的城市燃氣管線；管徑最大（DN1000）、年輸氣能力最大（36.7億方）；首條采用光纖震動檢測技術的城市燃氣管線；頂管距離最長（400米）；建設規模最大、處理能力最大（116 萬方/小時）的城市調壓站；首次采用數字化交付的城市燃氣管線。
作為董家口LNG氣源輸青大通道的關鍵一環，青島市膠州灣海底天然氣管線的建成和投運，實現了36億立方米/年的輸氣能力，滿足沿途上合示范區、高新區以及城區大型燃氣發電項目、“煤改氣”工程的用氣需求，并可滿足島城未來20年發展用氣需求，每年可替代煤炭消耗536萬噸、減少碳排放500萬噸、減少二氧化硫排放2.16萬噸、減少粉塵排放4320噸，進一步助力青島市實現“雙碳”目標。
同時，該項目也將與“十四五”期間實施的董家口LNG碼頭項目、全域“煤改氣”項目協同一體，一舉改變了青島市處于“西氣東輸”末端的困局，由管輸燃氣的末端，成為東接LNG碼頭的首端，也打破了過去冬季用氣高峰導致的氣荒、停氣、限氣等隱患的局面，在“氣價雙優”滿足青島市城市用能的基礎上，進一步輻射周邊華東區域，構建“清潔、低碳、安全、高效”的能源保障體系。
為做好華電青島兩臺9F機組熱電聯產機組的供氣工作，青島能源集團通過精心的準備，科學、高效的完成了前期置換工作。整個置換作業歷時8天，通過氮氣置換和天然氣置換兩個環節，將管道內注滿天然氣，并依次完成三級升壓，管壓由1MPa升至4MPa，整個置換調試共投入液氮60噸、天然氣220萬立方米，滿足華電青島9F項目用氣需求。
“膠州灣海底天然氣管線項目是青島市重大戰略工程，是一項承載著青島市能源安全的保障性工程，是一項開創了國內四個第一的創新工程，是一項凝結了各方智慧汗水的攻堅工程，更是一項引領綠色低碳經濟發展的轉型工程。”青島能源集團黨委書記、董事長趙海濱在致辭中介紹，“以膠州灣海底天然氣管線正式通氣為契機，能源集團將在更高水平上融入城市更新發展大局，在做好海底管線安全高效運行后半篇文章的基礎上，加快推進LNG戰略儲備庫和配套管線等重大項目建設，奮力構建起安全穩定的能源供應體系、內暢外通的管網輸配體系和靈活高效的儲備調峰體系，為青島市經濟社會高質量發展提供更加強勁的能源引擎，譜寫青島綠色低碳發展的新篇章。”
