浪潮翻涌，汽笛轟鳴。今年11月，全球最大C型罐式LNG（液化天然氣）加注船與達飛旗下全球最大雙燃料集裝箱船在鹽田港海域成功“牽手”，通過軟管為集裝箱船順利加注LNG燃料。這是華南片區(qū)首單國際航行船舶LNG加注業(yè)務(wù)，深圳港由此成為全球第四個、華南首個具備LNG加注服務(wù)能力的樞紐港。

深圳被賦予國際航行船舶保稅加油許可權(quán)，來自于《深圳建設(shè)中國特色社會主義先行示范區(qū)綜合改革試點實施方案（2020-2025年）》（以下簡稱《實施方案》）中的首批授權(quán)事項清單。近兩年來，深圳在國際航行船舶保稅加油許可權(quán)改革尤其是LNG加注業(yè)務(wù)上取得不少突破性進展，在打造國際保稅燃料加注中心的征途上穩(wěn)健前行。

一批重量級保稅燃料加注企業(yè)落戶

國際航行船舶保稅燃料油加注業(yè)務(wù)，是指按照國際通行慣例，為國際航行船舶提供免稅油品供應(yīng)。《實施方案》提出，在深圳水域試點開展國際航行船舶保稅LNG加注業(yè)務(wù)。目前LNG已經(jīng)成為替代燃油作為船用燃料的首選，LNG加注也成為燃料水上供應(yīng)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

近年來，鹽田區(qū)全力推動保稅LNG加注試點。2020年，國內(nèi)首個海上國際LNG加注中心正式落戶鹽田港。“國際航行船舶保稅燃料供應(yīng)服務(wù)是衡量港口國際化水平和配套服務(wù)水平的重要指標。鹽田港水況優(yōu)，航線密，需求大，有助于提升鹽田港的市場競爭力和國際航運樞紐地位。”鹽田區(qū)工信局相關(guān)負責(zé)人表示。

各市場主體也積極搶抓這一機遇。中石化中海深圳公司、深圳中石油國際LNG加注公司、中海油（深圳）國際船舶清潔能源有限公司、新奧海運、鹽田港集團、中船燃、中海油外供、鹽田港實華等一批有影響、有實力的保稅燃料加注企業(yè)近年紛紛落地，統(tǒng)籌油庫、氣庫、加注船等資源，推動完善鹽田港區(qū)周邊燃料儲存基礎(chǔ)設(shè)施。

到2025年保稅LNG加注有望達50萬噸

目前，深圳已累計發(fā)放4張深圳地方保稅油加注牌照，2022年深圳牌照保稅油加注量有望突破25萬噸，供油銷售額達到12億元。預(yù)計到2025年，深圳港保稅LNG加注可達到50萬噸，其中鹽田港區(qū)40萬噸。

大鵬灣畔，一個依托能源巨頭、先進的加注船、便利的加注母港和集裝箱大港構(gòu)成的國際航行船舶LNG加注中心已悄然成型。深圳東部現(xiàn)已擁有深圳中石油國際LNG加注有限公司和中海油（深圳）國際船舶清潔能源有限公司2家LNG加注公司，新奧海運1家LNG船舶管理公司，國家管網(wǎng)深圳LNG接收站、華安碼頭和迭福北（在建）3個補液碼頭，擁有國內(nèi)首艘、全球最大C型罐式LNG加注船“新奧普陀號”和全球最大LNG運輸加注船“海洋石油301號”2艘，專業(yè)的LNG加注應(yīng)急指揮船“深海01”輪1艘。

“船舶燃料選擇及加注產(chǎn)業(yè)發(fā)展已成為決定全球航運業(yè)未來走向新的關(guān)鍵性因素，是衡量港口國際化和海事服務(wù)水平的重要指標，深圳發(fā)展這一產(chǎn)業(yè)正當(dāng)其時，未來可期。”中國（深圳）綜合開發(fā)研究院金融發(fā)展與國資國企研究所彭曉釗說。他建議，深圳應(yīng)加快布局新型船用燃料加注產(chǎn)業(yè)，延伸拓展大灣區(qū)油氣產(chǎn)業(yè)鏈，放大“保稅+港口”疊加效應(yīng)，強化國際航運中心綜合服務(wù)能力。“要大力拓展以保稅燃料加注為核心的油氣產(chǎn)業(yè)鏈，支持更多符合條件的供油企業(yè)申請國際航行船舶保稅燃料加注經(jīng)營資質(zhì)，推動以LNG為重點的替代燃料加注業(yè)務(wù)發(fā)展，并適時出臺優(yōu)惠政策加大對國際航行船舶停靠深圳港的吸引力，提前布局以甲醇和氨燃料為主要方向的綠色航運走廊建設(shè)。”