值得一提的是，今年年初亞洲地區LNG價格已暴漲300%，這是否會讓澳大利亞如愿以償？

亞洲價格暴漲300%！澳大利亞砸下650億：增加LNG項目投資

消息指出，與去年削減開支、推遲天然氣項目不同，澳大利亞LNG開發商今年將大幅增加對重大新項目的投資，包括批準超100億美元（約650億元人民幣）的天然氣鉆探和液化天然氣填充項目，以穩住其當前岌岌可危的“全球最大LNG生產及供應國”的地位。

據悉，卡塔爾今年1月批準了全球產能最大LNG項目——北油田東部項目（NFE），計劃將該國LNG產能從7700萬噸/年提高至1.1億噸/年；也正因此，能源研究公司雷斯塔能源就指出，隨著競爭對手即將擁有新的液化產能，澳大利亞將在未來10年被卡塔爾和美國超越。

相關數據顯示，目前澳大利亞LNG年生產能力為8800萬噸，穩居世界第一；另一方面，盡管新冠疫情抑制了市場需求，同時高更、惠特斯通和Prelude等項目被迫中斷，但2020年澳大利亞仍出口了創紀錄的7800萬噸液化天然氣。

在中國市場上，澳大利亞也穩居“第一”的寶座。2020年，澳大利亞對華LNG出口達到2900萬噸，比第二至第五大供應國——卡塔爾（810萬噸）、馬來西亞（610萬噸）和印度尼西亞（510萬噸）、俄羅斯（500萬噸）的出口總額還要多。

尤其是，今年年初受寒潮影響，中國、日本和韓國大幅采購液化天然氣，這導致亞洲地區的LNG價格1個月時間暴漲至原來的約3倍（近300%）。有輿論就指出，在這種背景下，未來澳大利亞擴大對華天然氣出口將不成問題。

2個月53艘LNG船滯留！中企還宣布退出澳大利亞天然氣項目

澳大利亞能否如愿擴大對華出口，以穩住其全球競爭優勢——現在下定論恐怕為時過早。上個月，澳媒報道稱，該國最大石油和天然氣出口商伍德賽德（Woodside Petroleum）透露其早前已與中企商談，計劃以160億澳元（約808億元人民幣）的價格出售旗下部分天然氣股權與業務，但礙于當前中澳經貿關系變化，這一合作當前已經被迫擱置。

澳媒對此也直言：中企退出首次證明“雙方關系惡化的影響蔓延到了天然氣領域”。實際上，澳大利亞對華天然氣出口早前已經碰壁。標普全球普氏能源資訊指出，2020年中旬澳大利亞大量LNG“交貨”出現延遲，5月有20艘LNG船滯留無法卸貨，6月這一數字則再增加了33艘，這反映出亞洲、尤其是最大需求國——中國開始減少其對澳天然氣的需求。

但與此同時，美國和俄羅斯對華LNG出口量卻激增。其中，美國出口量達到了2019年的12倍；俄羅斯天然氣供應量較2019年增加了1倍，并賺得了17.2億美元（約111億元人民幣）的收入。綜合來看，并非中國天然氣需求出現變化，而是針對澳大利亞天然氣的需求大幅減少。

再者，中國天然氣產量穩步提升，并且在近日又新增了一個億噸級油氣田，這恐將進一步削弱對澳天然氣的需求。2020年，我國天然氣產量當量首次突破1億噸；而2月22日，中國渤海海域的渤中13-2再獲億噸級油氣大發現，此前已陸續發現渤中19-6、墾利6-1等大型油氣田，這勢必也將提升中國天然氣的自給能力。照此看來，澳大利亞擴大天然氣出口的計劃將難以如愿。