據中國海關總署統計數據顯示，今年前5月，中國進口天然氣3480萬噸，同比增長36.4%。“天然氣進口量與國內產量之比由去年年底的0.64:1擴大到0.74:1。由于冬季的供應缺口較大，而管道氣增量有限，國內大幅提高LNG進口量補充市場需求。但是國際市場的變化使得LNG現貨價格不斷上升，企業LNG進口成本壓力增加。”中宇資訊分析師孫陽表示。

　　上半年轉瞬即逝。截至6月30日，中宇資訊檢測的154座LNG工廠中，50%以上的工廠長期處于停工狀態，上半年平均開工負荷在37%，比2017年下降4個百分點。這主要是由于冬季天然氣供應緊俏，一二月份國產LNG開工負荷不足30%，拉低了上半年的開工負荷。為補充國內冬季天然氣資源的缺口，中石化天津300萬噸/年的接收站已于冬季投運。據中宇資訊統計，截至目前，國產LNG接收站共投產18座，共計接轉能力為5420萬噸/年。

　　今年上半年，國際局勢動蕩，國際原油價格震蕩走高。“由于亞太地區LNG進口合同中70%的價格與石油指數掛鉤，油價回升推高了LNG到岸價格。同時，中國環保壓力的增加導致亞太地區天然氣需求增加也是LNG到岸價格走高的原因。”孫陽表示。

　　從國產LNG與進口LNG的售價對比可以看出，國產LNG與進口LNG的售價越來越接近，甚至在今年3月~5月出現重合。孫陽認為，這是LNG市場越來越區域化造成的必然結果。“天然氣進口量與國內產量之比由去年年底的0.64:1擴大到0.74:1，而天然氣進口中LNG增量更多，進口LNG在我國天然氣市場中的比重越來越大。2017年進口LNG在內地的銷售范圍進一步擴大，2018年上半年基本形成相對的銷售區域。”孫陽表示。

　　2018年LNG市場價格先漲后跌，由于冬季供應不足，每噸價格一度飆漲至萬元。集中供暖結束后，LNG供應得以緩解，但是需求卻表現不佳，市場價格下滑。4月下旬到5月因為供應問題導致LNG價格逆市上行，然而需求不足導致市場價格再次下滑，目前震蕩平穩運行。“經歷了上半年的起起伏伏，2018年下半年冬季保供仍是上游的重頭，要在平穩供應的情況下合理有序地發展下游，既要保障天然氣需求增量，又要使得下游有氣可用。”孫陽認為，自2017年以來，天然氣政策頻繁出臺對市場影響較大，近日國務院印發“打贏藍天保衛戰3年計劃”對LNG市場來說無疑又是一劑強心針。