2016年12月20日，隨著輪南至吐魯番管道沿線各場站新增壓縮機組72個小時試運測試的陸續完成，輪吐線二期增輸工程全線正式投入生產運行。
輪吐支線是塔里木氣區的重要外輸通道，一期工程于2011年4月12日開工建設，起于輪南首站，經庫米什壓氣站最終到達吐魯番分輸站與西氣東輸二線接軌，全長526公里，設計年輸量120億立方米。
輪吐線二期增輸工程于2014年6月開工，主要對輪南壓氣站、孔雀河壓氣站、庫米什壓氣站和吐魯番分輸站進行增輸擴建改造，增加壓縮機組、過濾分離器等設備設施，最大年輸氣能力達到170億立方米。
據了解，輪吐線二期的投產運行，對保障國家能源安全、優化能源消費結構、節能減排、提質增效和加快經濟發展方式轉變具有重要意義。
輪吐線是西氣東輸二線與塔里木氣區的聯絡線。當進口中亞天然氣量出現異常時，這條管道可以將塔里木氣區的天然氣作為備用氣源輸向西氣東輸二線。這條管道也是塔里木氣田上產的重要外輸通道。
原來，西氣東輸一線的天然氣由輪南首站至紅柳壓氣站轉供至西氣東輸二線，中間必須經過5座壓氣場站，一直是制約西部管道節能降耗的瓶頸。輪吐線的建成讓輪南首站通過壓縮機并聯運行，實現只經過一個庫米什壓氣站就完成與西氣東輸二線轉供。
庫米什壓氣站投入1臺(套)壓縮機組，至少可以減少西氣東輸一線西段2臺機組運行。據估算，按一臺壓縮機組最小負荷每天7萬立方米燃氣損耗計算，一年可節約天然氣2555萬立方米，節約費用約3832.5萬元。
據悉，增輸擴建工程采用SCADA控制系統，自動控制系統納入北京油氣調控中心，可實現場站監控、閥室監視、調度管理等功能。
為盡早建成這條綠色能源管道，西部管道公司塔里木輸油氣分公司統籌組織協調各方力量，強化現場質量安全環保管理，全力推進工程建設，確保了輪吐線二期增輸工程順利按期完工。 來源：中國石油報
