近日，有媒體報道稱，國家發改委價格司已經研究天然氣價格的下調方案，調價有望在10月1日實施，但具體的調價幅度還在商討中。

值得一提的是，早在今年4月份，發改委將增量氣的最高門站價格每立方米降低0.44元，存量氣價格提高0.04元，非民用天然氣價格實現并軌。

據公開資料顯示，今年一季度，國內天然氣消費量為502億立方米，同比僅增長4.8%，而國內天然氣產量為352億立方米，同比增長6.8%；天然氣進口量160億立方米，同比增加16.5%。今年上半年，全國天然氣消費量906億立方米，增長2.1%。

從上述數據中可以看出，國內產量及進口量的增速已經超越消費量的增長速度。

雖然天然氣是優質資源，縱觀近幾年的天然氣發展，從2013年開始，天然氣發展似乎進入了“怪圈”。上游產能發展較快，而需求卻逐漸放緩，導致過剩。同年7月份，我國天然氣實行價格改革后，天然氣價格上漲較快，其優勢也已不復存在。

近些年來，我國在能源方面，一直出臺相關政策促進能源結構調整，為的是能夠降低碳排放，實現綠色低碳發展。對于進口能源結構，國家也一直進行調整。

有業內人士認為，國家在控制進口能源價格方面，也顯示了國內天然氣價格仍存在下調空間。加上國際油價持續走低壓低了國際天然氣價格，國內氣價下調勢在必行。

有媒體報道，生產企業由以前的“以產定銷”轉變為“以銷定產”，供求關系發生大逆轉，我國天然氣“氣荒”陡然變“荒氣”。

業內觀察者認為，天然氣供過于求的形勢已經到來，這種情形可能會持續到2020年，而且過剩的量在300億到400億方左右。

緣何供求關系發生變化，“氣荒變荒氣”呢？“我國天然氣供求關系發生變化的最主要原因是市場需求放緩導致天然氣供應過剩。”中投顧問能源行業研究員宋智晨在接受前瞻產業研究院采訪時表示，多數使用天然氣的行業對氣價比較敏感，國內天然氣價格居高不下使部分用戶難以承受，因此選擇少用或不用，對天然氣需求造成部分影響，此外油價的持續走低也使天然氣逐漸失去價格優勢。

面對天然氣供過于求的現狀，宋智晨表示，國家應通過加快能源結構轉型來改變行業供過于求的現狀。首先為了治理大氣污染、減少霧霾天氣，應促進天然氣這一清潔能源的使用，加快“煤改氣”工程進度；另外，要針對天然氣價格居高不下的問題，有關企業應采取積極措施進行降價，而不是完全依賴市場調節。同時，也可以在交通領域擴大天然氣的使用，創造需求增量。

有專家稱，交通用氣改造速度簡便，又能減輕機動車污染問題，從現實角度看較為可行。

同時記者注意到，根據我國相關規劃，液化天然氣船舶規劃將達到1萬艘，但目前數量仍然較少，還有很大的發展空間與潛力。

有專家認為，能源結構調整已經迎來“窗口期”，如何使天然氣用途多元化，是值得探索和思考的重大課題。

宋智晨指出，未來應積極穩妥地推進天然氣價格形成機制改革，促進非常規天然氣的開發，使產業鏈結構向競爭性結構變遷，以激烈的市場競爭促使天然氣企業降低價格。另外，還應以多種資源獲取途徑來保障未來需求，加強天然氣產業與其他能源產業的銜接以及天然氣產業鏈各環節的整體銜接，為市場的有效運行提供基礎。   來源：搜狐新聞