⊙記者 周魯 ○編輯 阮奇
7月26日，在由上海證券報聯合上海巨潮資產管理公司、東興證券新疆分公司舉辦的產業前沿（新疆）圓桌論壇首次會議上，與會專家表示，我國天然氣供應格局已呈現出“西氣東輸、海氣登陸、北氣南下”的局面，未來傳統天然氣行業或將出現飽和狀態。
在這次以“未來新疆天然氣行業發展趨勢”為主題的會議上，廣匯能源、光正集團、新疆浩源、天富能源、洪通燃氣和寶塔石油等多家企業高管及光大證券投研人員悉數出席，就各公司發展中產生的問題、天然氣行業前景及市場擔憂等問題進行了激烈討論。
2012年底，我國《天然氣“十二五”規劃》出臺，提出“十二五”期間將天然氣在一次能源消費中的占比從4%上升至7%-8%。規劃的出臺一度引發了產業的爆發式增長，但隨著目前天然氣行業逐步回歸理性發展，兩個問題也隨之而來，增速何時碰觸天花板？未來新疆天然氣行業是否還會延續高速增長態勢？
與會專家表示，隨著陜京一、二、三線；西氣東輸一、二線；川氣東送；忠武線等重要長輸天然氣管道的陸續建成投產，截至2010年底，全國天然氣主干管道長度達4萬公里，國家天然氣基干管網框架的雛形基本形成，再加上沿海6個主要LNG接收站的建成投產，天然氣供應格局呈現出“西氣東輸、海氣登陸、北氣南下”的局面，未來傳統天然氣行業或將出現飽和狀態。
雖然包含居民用氣和城市車輛用氣的傳統天然氣行業目前已初現飽和端倪，但是未來向著天然氣深度應用方面，依然還有廣泛的市場空間。目前，在南疆地區動輒數千公里的高速公路上，越來越多的CNG重卡正在替代柴油載重車輛，雖然初期購買車輛價格相比較柴油車輛較高，但是卻能在燃料使用上節省可觀的一筆費用。據一位天然氣重卡銷售人員介紹，一輛柴油載重車每行駛1000公里燃料費用大致在4000元-5000元，而同樣載重量的CNG重卡車每行駛1000公里費用大致在2000元-2500元。
對此，新疆當地上市公司頗有感觸。
光正集團副董事長孫燁在會上表示，由于切入天然氣行業的時間較短，公司將緊抓絲綢之路經濟帶建設的機遇，加速經營目標中所提到的天然氣加氣站的建設任務，加速發展CNG重卡的推廣和工業園區重卡專用加氣站的建設，并參與中石油對上游油氣開采領域的合作中。
廣匯清潔能源科技總經理姜述安介紹到，隨著上游開采和下游管網的逐步放開，天然氣的市場化定價機制必將形成，公司將繼續推進新能源領域的深入發展。而在面向所有在境外有原油資源的民營企業開放原油進口許可證方面，姜述安還表示，公司也在積極協調，爭取盡快落實原油進口許可證。
新疆浩源董秘吐爾洪·艾麥爾表示，新疆天然氣行業將很快進入飽和期，行業原有的爆發式增長必將放緩，公司決定在重點抓好阿克蘇地區原有天然氣銷售業務的同時，做好CNG重卡的推廣和應用工作，并利用資本市場向疆外其他地區積極擴張。天富能源則表示，由于這兩年招商引資，公司CNG、LNG重卡運營成本的優勢逐步凸顯，而保有量卻不足5%，因此發展空間極大。
對于產業整合，巨潮資產董事長趙公明表示，巨潮資產將在適當時候與各公司合作設立產業并購基金，整合產業鏈上的各種資源。通過并購優質項目，加快行業整合步伐，為公司持續健康發展提供保障。他表示，相比傳統的直接收購模式，該模式靈活性更高，能夠有效地降低上市公司并購風險，避免收購后項目業績的波動對上市公司造成負面影響。
