“油改氣”近10年來一直是個熱門名詞。為什么？因為燒氣比燒油便宜。據鄭州部分出租車司機測算，改造后使用CNG的車輛每天能比燒汽油節省近一半費用。不過，隨著我省LNG加氣站的增多，私家車使用LNG代替石油將成為可能。
“與CNG相比，LNG壓縮比更高，私家車使用LNG作為燃料后，續航里程會大幅提高。”7月20日，在接受記者采訪時，河南新捷新能源有限公司負責人說。
2012年底我國實施的新版《天然氣利用政策》首次將LNG動力汽車納入鼓勵范圍。近兩年，LNG在重型卡車、公交車方面呈現爆發式增長。
在采訪中記者了解到，萬里運業和長通物流等我省物流龍頭企業早在2011年就開始使用LNG新能源汽車。以萬里運業為例，截至2013年底，該公司擁有LNG客運車輛119臺、LNG貨運車輛350臺、LNG加氣站7座。這些加氣站不但滿足了企業自身營運車輛的加氣需要，還為社會車
輛提供加氣服務。目前，越來越多的LNG新能源汽車正在被省內中小型物流企業所采用，不僅實現了物流的綠色運輸，也為企業節省了可觀的運行成本。
長通物流的負責人告訴記者，該公司使用的一汽解放生產的LNG物流載貨車，可比常規柴油運輸車節能35%左右，每輛車每年可降低運行成本近10萬元。
去年12月，在《河南省車用天然氣“十二五”發展規劃》發布1年半后，省發改委首次出臺調整意見，指出“CNG加氣漸趨于飽和，LNG正處于起步和市場開拓階段，各地要加大車用LNG的發展力度，進一步完善服務網絡，并對油氣合建站進行政策傾斜”。
據了解，河南天倫集團旗下的天倫燃氣正在通過與省外企業、港口合作的方式布局本省的LNG業務。中國石油天然氣集團計劃到“十二五”末，在我省“三橫三豎”高速公路網上規劃建設126座LNG加氣站，并規劃在“五縱三橫”國道、省道上規劃建設122座LNG加氣站。
